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有關涂料鹽霧試驗及結(jié)果評價的探討

發(fā)布時間：2021-12-06 400

　　現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，使得人們對于汽車用涂料的要求也日趨嚴格，尤其是汽車的零部件用漆。涂料鹽霧試驗是評價涂膜耐腐蝕性最有效的手段。小編就涂料鹽霧試驗的影響因素和評價時的注意事項談一點體會。

　　涂料鹽霧試驗影響因素

　　1、影響涂料鹽霧試驗的因素

　　1.1 試板的準備

　　包括底材清洗和試板狀態(tài)。底材清洗的好壞直接影響涂料鹽霧試驗的結(jié)果。若處理不好，涂膜將很快起泡甚至生銹，板面不潔凈的受測試板也不能準確地反映試驗結(jié)果。涂膜制備過程中落下的灰塵和因手指接觸而留下的汗?jié)n和油漬以及碰傷都可能形成最早的腐蝕點，而成為試驗結(jié)果的影響因素。

　　1.2 鹽霧沉降量

　　也稱集霧量，它是涂料鹽霧試驗的一個重要技術指標。它的穩(wěn)定是實驗結(jié)果準確的保障。

　　1.3 噴霧壓力

　　是影響沉降量的因素，因而也影響著試驗的結(jié)果，噴霧量的大小可以通過壓力來調(diào)節(jié)和控制。

　　1.4 試驗箱內(nèi)試板的擺放

　　受測樣板應在定期檢查時，每次更換位置，用以保持試驗條件的一致性。

　　1.5 試驗中斷

　　由于試驗中不必要的長時間中斷，涂膜可能在此期間恢復，尤其是水性涂料受此影響較大，其在試驗中起的泡可能會因此得到恢復，從而延長其試驗時間。

　　1.6 鹽霧噴射方向

　　鹽霧直接噴射試板，因其對涂膜有一定的沖擊力，這種方式比折流導向后的鹽霧對試板的破壞力更強，其破壞程度更嚴重。曾經(jīng)做過這樣一組試驗：將同一材質(zhì)和涂膜的試板置于不同噴射方式的試驗箱中，結(jié)果直射的一組310 h就已經(jīng)嚴重起泡，而折射的樣板則無明顯變化。

　　評價方法概述

　　1.涂料鹽霧試驗形式

　　涂料鹽霧試驗形式--般有兩種，一種是將涂漆試板封邊后直接進行鹽霧試驗。它評定涂膜變色、起泡、生銹和脫落現(xiàn)象，按輕重程度來分級。另一種是使用規(guī)定刀具切割出透至底材的劃痕(多見叉形劃痕)后進行試驗，由劃痕處周圍銹蝕的距離(mm)來評定，也可結(jié)合未劃痕處涂膜起泡等情況綜合評定。

　　2.評價的注意事項

　　2.1 起泡的判定

　　起泡是涂料鹽霧試驗及其他腐蝕性試驗最常見的破壞現(xiàn)象之-一。它是由于涂層局部失去附著力離開基底鼓起而造成的。為了在試驗中更科學地評價其結(jié)果，需要判斷起泡原因，視具體情況進行判定。

　　在實際工作中，往往出現(xiàn)以下幾種起泡情況：(1)在3塊試板中有1塊出現(xiàn)局部泡帶或有一道道的起泡，一般情況下，可以認定起泡原因為底材未處理好，將其作記號，繼續(xù)作試驗；(2)若有2塊甚至3塊樣板均有大面積起泡并伴有生銹，首先可以判定是涂膜的某種缺陷造成的，查找原因，然后對涂膜進行改進。通常試板或樣件邊緣5 mm處不屬于評價范圍，且直徑≤0.5mm的泡不列為評價對象。

　　2.2 溶脹的判定

　　溶脹是漆膜經(jīng)受液體浸泡后，因為液體滲入整個漆膜，從而讓它出現(xiàn)增厚變軟的情況，形成局部或整體均勻的不規(guī)則凸起。乍一看，容易被誤認為是大面積起泡，泡的形狀多呈現(xiàn)似圓形的凸起。區(qū)分的方法是用手指輕輕觸摸板面，若有明顯的凸凹感則為泡，若沒有明顯凸凹感則判定為溶脹。在進行觀察時，如果當時現(xiàn)象不明顯，無法區(qū)分，那么可以繼續(xù)試驗。觀察其發(fā)展變化情況，再進行判定。

　　2.3 生銹的判定

　　造成生銹的原因通常有兩種：一種是在制備試板過程中，落在板面上的灰塵，實驗時這一點有可能成為一個銹蝕點。要避免此類情況的發(fā)生，在制板時盡量保持板面清潔，或?qū)⒃嚢迳陷^為明顯的大顆粒用透明膠帶粘住，既作了記號，又防止由其引發(fā)的銹蝕。另一種是涂膜本身不致密，存在細小針孔或縮孔，試驗中鹽霧小液滴由此滲人而形成腐蝕點。判定時，應記錄下此現(xiàn)象出現(xiàn)的時間、個數(shù)及大小等級，以備查考。