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　　汽車內(nèi)飾件作為汽車產(chǎn)品的重要組成部分，其主要包括儀表板、副儀表板、方向盤、立柱護(hù)板﹑項(xiàng)棚、座椅面料、地毯、安全帶和車內(nèi)燈等。組成汽車內(nèi)飾件的常見(jiàn)材料主要有塑料、皮革、織物三類。

 

　　內(nèi)飾件影響著汽車的觀賞性以及乘坐的舒適性，除滿足自身功能以外，還應(yīng)讓用戶感到舒適方便。內(nèi)飾件的好壞與否往往決定了用戶對(duì)某款產(chǎn)品的第一印象。因此，內(nèi)飾件的環(huán)境可靠性對(duì)于汽車的銷售和用戶使用起著至關(guān)重的影響，研究汽車內(nèi)飾件在自然環(huán)境中的耐候性有著重要的意義。

 

　　目前，評(píng)價(jià)汽車內(nèi)飾件耐候性的試驗(yàn)方法主要有兩種，即自然氣候曝露老化試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室光源加速老化試驗(yàn)。前者相比于后者，可綜合多種影響因素，更接近于實(shí)際環(huán)境，得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果一般比較可靠。但其主要缺點(diǎn)就在于試驗(yàn)周期太長(zhǎng)(一般要幾年)，無(wú)法滿足現(xiàn)代生產(chǎn)中高效快速的要求。

 

　　而實(shí)驗(yàn)室光源加速老化的主要優(yōu)點(diǎn)就體現(xiàn)在試驗(yàn)周期短(一般幾百到幾千小時(shí))，且操作簡(jiǎn)便，試驗(yàn)重現(xiàn)性好。正是基于上述原因，國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家采用了實(shí)驗(yàn)室加速老化以主，并輔以整車戶外曝的結(jié)果來(lái)考核汽車內(nèi)飾件耐候性能。

 

 

 

　　到達(dá)地球表面的日光的波長(zhǎng)范圍在295nm-3000nm之間，分為紫外.可見(jiàn)光、紅外三個(gè)部分。其中295nm-385nm范圍內(nèi)的于紫外輻射，其能量占到日光總輻射能量的4%—7I%。這部分日光輻射雖然占的比重不大，但是卻對(duì)于老化結(jié)果產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。

 

　　一般說(shuō)來(lái)，紫外輻射波長(zhǎng)越短，能量越大，其破壞能力也相應(yīng)越強(qiáng)。正因?yàn)槿绱?，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室光源加速老化時(shí)，總是使光源的紫外部分的能量分布盡可能的接近自然光。

 

　　另外，對(duì)于汽車內(nèi)飾件而言，我們還應(yīng)當(dāng)注意到車玻璃的濾光作用。正常情況下，車玻璃會(huì)吸收所有小于320nm的紫外線。在實(shí)驗(yàn)室光源老化過(guò)程中，如果光源的截止點(diǎn)選取過(guò)低，則會(huì)產(chǎn)生實(shí)際情況下不會(huì)發(fā)生的老化。

 

 

　　這里的溫度包含了兩個(gè)方面，一方面指的是周圍環(huán)境溫度，另一方面指的是內(nèi)飾件表面溫度。后者對(duì)于內(nèi)飾件的老化過(guò)程的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者。

 

　　根據(jù)戶外氣候曝露老化試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，不同位置和不同顏色的內(nèi)飾件表面溫度會(huì)有很大的差異。但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴露后，內(nèi)飾件的表面最高溫度一般都會(huì)超過(guò)75℃，最高的會(huì)達(dá)到110℃左右。

 

 

　　對(duì)于內(nèi)飾件而言，水分主要以濕和露的形式作用于零件表面。水分的吸收和脫附狀態(tài)交替出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致零部件產(chǎn)生應(yīng)力破碎，水分的結(jié)冰和解凍過(guò)程循環(huán)出現(xiàn)則會(huì)導(dǎo)致涂層剝離脫落、部件開(kāi)裂。一般說(shuō)來(lái)，一年中內(nèi)飾件會(huì)有相當(dāng)?shù)臅r(shí)間處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

 

 

　　內(nèi)飾件處于車內(nèi)不同位置，輻射度、溫濕度等環(huán)境因素有很大的不同。一般根據(jù)內(nèi)飾件所接收的日光照射情況，將內(nèi)飾件所處的區(qū)域分為三個(gè)區(qū)域：間接輻射區(qū)(如地毯)、側(cè)面直接輻射區(qū)(如門板上部)、直接輻射區(qū)(如儀表板)。在實(shí)驗(yàn)室加速老化過(guò)程中，往往是通過(guò)對(duì)試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)度的控制來(lái)區(qū)分不同區(qū)域的老化過(guò)程。

 

 

 

　　碳弧燈是最早應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室加速老化的光源。碳弧燈分為封閉式和開(kāi)放式兩種。封閉式碳弧燈有單弧和雙弧兩種，但無(wú)論是開(kāi)放式還是封閉式碳弧燈，其光譜較自然光還是有很大的差距。

 

　　另外，使用碳弧燈加速老化設(shè)備，需要每天更換碳棒和清潔濾鏡，還需要定期更換濾鏡。因此，無(wú)論從效果還是運(yùn)用維護(hù)成本來(lái)說(shuō)，碳弧燈都不是最優(yōu)的選擇。目前，主要的汽車廠家都已經(jīng)停止了碳弧燈加速老化試驗(yàn)。目前仍然進(jìn)行，考核內(nèi)飾件耐候性的主要以日系車廠為主。

 

 

　　氬弧燈采用的是石英球罩密封，與碳弧燈設(shè)備無(wú)法控制光強(qiáng)度不同，年弧燈設(shè)備不僅可以通過(guò)光學(xué)過(guò)濾控制能量的光譜分布，還能通過(guò)調(diào)節(jié)功率控制光強(qiáng)度。

 

　　氬弧燈的紫外光譜和可見(jiàn)光譜與自然光譜非常接近，是目前所有實(shí)驗(yàn)室光源中最接近的，模擬效果比較好。氬弧燈產(chǎn)生的光譜必須經(jīng)過(guò)濾光玻璃過(guò)濾來(lái)減少不需要的光譜成分，使用不同類型的玻璃過(guò)濾器可得到不同的光譜分布。常用的3種類型濾光玻璃為：日光玻璃、窗玻璃和紫外延伸玻璃。對(duì)于內(nèi)飾件，采用窗玻璃濾光器居多。

 

　　根據(jù)冷卻方式不同，氬弧燈加速老化設(shè)備可以分為水冷式和風(fēng)冷式。一般說(shuō)來(lái)，水冷式冷卻效果好，運(yùn)行安靜，且冷卻水可以有效減少了氬弧燈釋放的過(guò)多的紅外能量，有助于保持試驗(yàn)樣品的溫度穩(wěn)定。但水冷式冷卻系統(tǒng)較復(fù)雜，冷卻水需要純度很高的去離子水，運(yùn)行成本高。相比較而言，風(fēng)冷式簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但運(yùn)行時(shí)鳳機(jī)產(chǎn)生的噪聲偏大。

 

　　根據(jù)試驗(yàn)樣品安放方式不同，氬弧燈設(shè)備又可以分為旋轉(zhuǎn)式和平放式。旋轉(zhuǎn)式試樣安放裝置在運(yùn)行過(guò)程中繞著氤弧燈轉(zhuǎn)動(dòng)，因而試樣能獲得較均勻的照射。平放式試驗(yàn)樣品的位置是固定不動(dòng)的，不同位置的試樣受到的輻照有差異，為了使樣品所受的輻射均勻，需要在整個(gè)試驗(yàn)周期內(nèi)定期停機(jī)對(duì)樣品手動(dòng)更換位置，因而，會(huì)對(duì)試驗(yàn)的精度造成一定的影響。